一年があきました

ということで、概ね一年間放置しておりました当ブログ。

筆不精の私です。

という書き出しは、なぜか前回と同様。 

2017年の残すところ1か月。

息子（長男）も来年は社会人。次男は今年から成人。

どおりで白髪が増える。老眼も進行中。

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ネタがないため、1年ちかく放置（いや、経過）した当ブログ。

なにを記事にすれば良いのか考えましたが、妙案もなく・・・。

妙案と名案の違いを議論しても明暗がつかない。

そうだ、JALのフライ オン ポイント（以降、FOP）でサファイア

に到達した話でごまかそう！

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零細企業に在籍時は、エア－プレ－ンに搭乗する機会は

ほとんどありませんでした。

全国規模の会社に転職してからは、新幹線や飛行機に乗る

機会が増えました。

特に飛行機は、長距離移動の手段として必須の乗り物。

元来、当方はJ〇L派ではなくA〇A派だったのですが、

チケットをネット手配する際、暗証番号が不明だった理由で

J〇Lばかりとなった結果、FOPが50,000ポイント以上と

なりました。

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FOPは、マイレ－ジクラブのステイタスの基準で、FOPが30,000

ポイントまたは30回の搭乗で普通会員からクリスタル会員。

FOPが50,000ポイントまたは50回の搭乗でサファイア会員。

その上はダイヤモンド会員（達成基準はHP参照ください）。

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世の中では、サファイアのステ－タスを取得するためだけに

飛行機に搭乗する（修行と言うようです）方々がいらっしゃる。

その場合、いかに安価にステイタスを達成（解脱というようです）

するのかが、ひとつの話題。1FOPあたり10円以下が目安みたい。

当方は、ほとんどが出張での搭乗ゆえ、FOP単価は、20円くらい。

すなわち、クリスタル達成が60万円、サファイアは100万円もかけて

いる（概算ゆえもう少し安価ですが・・・）。

修行され解脱された方々からは、ご批判を受けそうな費用です。

ちなみに、サファイア到達時の搭乗回数は48回でした。

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クリスタル会員になった時に気づいたことは、搭乗時のゲ－ト通過時

に普通会員と音が違うことでした。

サファイア会員になってから、まだ、搭乗する機会には恵まれていない

ので、搭乗時の通過音がどうなるかが楽しみです。

また、サファイア会員以上になると、優先搭乗なる特典？も受けられる

ので、今までノーマルでしか搭乗したことがない私にとって、未知との遭遇

となることも楽しみにしています。

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2017年、零細企業で同僚だった方が退職したとの連絡をいただきました。

私が退職しようと思った理由と同じようでした。

飛行機が日常となった今、当時、飛行機で移動することへの理解がまったく

なかった零細企業時代を懐かしく思いました。

また、今年、就職試験を経験した息子から、面接試験で『飛行機で旅行する

方に、列車旅行に行くように勧める場合、あなたならどうしますか？』との

質問があったと聞きました。

価値観の変更を促すにはどうすればよいか。いい設問ですが息子の回答は

聞いていません。

時間と費用、目的地と道中、価値観は千差万別。

仕事では効率が求められるため飛行機、旅行ではのんびり列車旅行や

船旅がいいかもしれません。

ただし、飛行機旅行でもゲ－ト通過音のような楽しみもある。

やってみないと判らないこと、やってみれば良い。

新社会人や新成人となる息子たちに、挑戦する気持ちの大事さを

伝えたいと思っていますが・・・、時間は大事です。

両人ともに、大人になってしまいましたので、もはや私が言っても価値観が

できている。それはそれで、嬉しいことですが。

新社会人、新成人。羽ばたいてほしいです。父は羽ばたいた乗り物に

乗ることしかできません（笑）。

あっ、財布の中身も羽ばたいていました（涙）。

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今回も，最後までお読みいただき，感謝申し上げますｍ（＿ ＿）ｍ。